È stata appena presentata dalla casa inglese la ormai quinta generazione della Range Rover, pronta a sostituire l’iconico modello lanciato nel 2012. Il restyling non ha stravolto l’aspetto della vettura, come è accaduto per la sorella più estrema Defender, essendo stato negli anni molto apprezzato dal pubblico, mantenendo così un design minimalista caratterizzata da superfici semplici prive di superflue decorazioni, utili a mantenere la sua iconica l’eleganza. La nuova Range Rover è sviluppata sulla piattaforma MLA e sarà a quattro, cinque o sette posti e con passo normale o allungato, le dimensioni della nuova Range Rover continuano ad essere imponenti: 505 cm di lunghezza (525 cm la versione a passo lungo), 220 di larghezza, 187 di altezza, con un passo di 299 cm (319 cm la versione a passo lungo).
Sarà inoltre disponibile con motori mild-hybrid e ibridi plug-in negli allestimenti SE, HSE, Autobiography e la casa automobilistica ha inoltre ufficializzato che nel 2024 arriverà la silenziosissima versione totalmente elettrica. Gli interni si confermano lussuosi e più tecnologici che mai, sposano perfettamente lo stile minimale che caratterizza la carrozzeria. L’interno della vettura è attenta all’ambiente ponendo grande attenzione anche alla sostenibilità dei materiali utilizzati per la selleria. Appena si accede all’interno salta subito all’occhio il volante totalmente ridisegnato e la console con i controlli del clima completamente digitali. Il quadro strumenti presenta su uno schermo di 13,7”; con un nuovo sistema multimediale compatibile con Apple CarPlay e Android Auto senza fili, con uno schermo curvo di 13,1” touch. Anche i fortunati passeggeri che sederanno nelle file posteriori potranno disporre di importanti schermi touchscreen di 11,4 pollici montati sul retro degli schienali anteriori. Anche nell’audio è riflessa la qualità di questa vettura, grazie alla presenza del sistema Meridian da 1.600 W, aggiungendo altoparlanti da 20 W nei quattro poggiatesta principali. Anche il bagagliaio è stato rivisitato prendendo spunto dalla regina del mercato (Rolls-Royce Cullican), che ora presenta un piano di carico che può trasformarsi anche in una sorta di postazione lussuosa, dotata di un cuscino, schienale e altoparlanti. La capacità di carico per la versione a cinque posti varia da 725 a 1.841 (con i sedili abbattuti); la sette posti invece dispone da 713 fino a 2601 litri. Cambia anche il modo di entrare e uscire dall’abitacolo che si dichiara più smart che mai, essendo la prima vettura di casa Rover dotata di quattro porte servoassistite, che hanno la possibilità di rilevare possibili pericoli esterni, facendo sì che le portiere possano fermarsi automaticamente finché l’eventuale ostacolo non sia rimosso. Ulteriore novità è presentata dalle sospensioni pneumatiche, che hanno la possibilità di leggere la strada da percorrere e preparare le sospensioni a fornire la migliore risposta possibile, caratterista ormai necessaria in un segmento in cui solo pochi possono affacciarsi. Inoltre, per rendere più agile e pratica questo SUV dalle grandi dimensioni, hanno adottato il nuovo sistema a quattro ruote sterzanti, che permetterà di agevolare chi è alla guida nelle manovre più difficili e di muoversi più agilmente nel traffico. La casa inglese con il lancio di questa nuova Range Rover, ha voluto far capire nuovamente chi è la regina dei SUV, amante del fango, della neve e della sabbia, ma senza mai sporcarsi. Sarà un auto per pochi, dato che il prezzo della nuova Range Rover parte da 124.300 euro, e con l’aggiunta di qualche optional extra si raggiungono cifre davvero elevate. Non ci basta altro che aspettare di vederla tra le strade di città, nei deserti Arabi e in baita a Cortina, dove sarà sicuramente la regina indiscussa.
Francesco Amorosini
